Nu heeft men in China een trein met een fabelachtig snelheidsrecord van 486,1 kilometer per uur! Het ging hierbij om een proefrit. In 2012 zal deze trein echt in gebruik worden genomen. Momenteel bedraagt de reistijd tussen de twee metropolen (Peking en Shanghai) 10 uur. Met de nieuwe trein zal de reistijd nog maar 5 uur bedragen.
China stopt veel geld in betere en snellere treinen en sporen. In de komende jaren wil de overheid ook nog eens drieduizend kilometer aan hogesnelheidslijnen bijbouwen. Het gaat hier om een totaalbedrag van meer dan 200 miljard euro.
De snelheid van de Chinese trein is geen wereldrecord maar wel snel. In 2007 reed een Franse trein maar liefst 574,8 kilometer per uur. En in Japan is het record 581 kilometer per uur. Het gaat hier wel om een trein die door de lucht zweeft via een magneetbaan. Een Thalys-trein haalt maximumsnelheden van ongeveer 300 kilometer per uur.
De nieuwe hogesnelheidstrein zou het toerisme per trein in China wel kunnen bevorderen. Doordat China snellere treinen en kilometers aan hogesnelheidslijnen wil bijbouwen, kunnen de mensen zich makkelijker en beter verplaatsen. Het zou een voordeel kunnen hebben zowel voor de Chinezen als voor buitenlandse toeristen die het land willen rondreizen.
Snellere treinen, betekend sneller ter plaatsen. Meer luxe voor de reiziger, betekend snelle aanpassing van die luxe en bijgevolg hogere eisen van de reiziger. Zo blijft toerisme in ontwikkeling, door de alsmaar toenemende eisen van de mensen.
BeantwoordenVerwijderen