NLR-Air Transport Safety Institute heeft de voorlopige cijfers bekend gemaakt rond de luchtveiligheid in 2010. Het bleek een gemiddeld jaar te zijn voor de luchtvaart. In totaal zijn er wereldwijd zo’n 816 mensen omgekomen bij vliegtuigongevallen. Dit is iets minder dan het jaarlijks gemiddelde van 830 doden.
Wereldwijd zijn er 152 ongevallen met commerciële vluchten gemeld. 26 hiervan waren met fatale gevolgen, waarbij het bij 20 vluchten om passagiersvluchten ging. Van deze ongevallen vond er slechts één plaats in Europa.
Het grootste ongeval in 2010 was met Air India Express. Het vliegtuig schoot van de baan tijdens de landing op de luchthaven van Mangalore-Bajpe in India. Hierbij kwamen 158 mensen om het leven. In 2010 gebeurden de meeste ongevallen tijdens de landing. Gelukkig was dit vaak zonder fatale gevolgen en was er weinig of geen schade aan het vliegtuig. Een ander groot ongeval was met een Airbus A330 van Afriqiyah Airways waarbij 103 mensen omkwamen, voornamelijk uit Nederland. Het vliegtuig kwam tijdens de nadering op de luchthaven van Tripoli voor de baan terecht.
Verder waren er veel vogelaanvaringen. Naar schatting zijn er wereldwijd meer dan 20 000 vogelaanvaringen geweest. Slechts een beperkt aantal hiervan heeft tot serieuze problemen geleidt. Het is niet echt een probleem dat een vogel tegen het vliegtuig botst of in de motor vliegt. Technisch gezien is een vliegtuig erop berekend om probleemloos te functioneren met een motor minder. Een vliegtuig wordt ook na elke vlucht gecontroleerd.
Van de 26 fatale ongevallen in 2010, gebeurden er 6 met vrachtvliegtuigen. De kans op een ongeval met een vrachtvlucht is tien keer hoger dan bij een passagiersvlucht.
Besluit: Toch moeten mensen geen schrik hebben. Het luchtverkeer is uiteindelijk minder gevaarlijk dan op de weg. De kans op een fataal ongeval bedraagt ongeveer 1 kans op 1,5 miljoen vluchten.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten